出租一辆车每年有多少收入
很多朋友都好奇，在Turo上出租车辆，一个月到底能有多少流水？几年可以回本？其实，答案是看情况。
如果买车时价格合适，再加上出租率高、维护成本低，当然回本就会更快，甚至可以带来不错的收益。但并不是每辆车都那么幸运。有些车运营顺利，租金回报率高，而有些车却因为各种原因“英年早逝”，不仅没赚到多少钱，甚至可能还亏本。
为了让大家对 Turo 运营有更清晰的认知，我打算陆续分享这些年来运营过的车辆数据，包括运气好的车是如何实现高回报的，以及那些不太顺利的车，究竟发生了什么问题。希望这些真实案例能帮助大家更理性地评估 Turo 业务，少踩坑，少走弯路！
第一辆长命的车——真实收益分析
今天来介绍我们运营时间较长的一辆车。我们是在 2021 年 9 月 购入的，这是一辆 2015 年款 的车，当时里程数不到 3 万 miles，算是 mileage 非常低 的一辆车。购入价格为 $7,500，加上税费、注册费等额外支出，总成本稍高一些。
🚗 运营收入情况
这辆车的 Turo 租赁收入如下：（图表Turo screenshots 在本文最后)
- 2021 年（部分年份）： $2,543
- 2022 年： $10,209
- 2023 年： $9,448
- 2024 年： $8,938
- 2025 年（截至 2 月）： $1,621
总体来看，这辆车的收益相当不错。虽然随着年份增长，收入略有下降，但仍保持稳定的盈利。
🛠️ 维护成本如何控制？
为了降低维护成本，我们自己动手做了一些保养工作，例如：
✅ 自己更换机油，避免支付车行的高昂工时费。
✅ 自己购买刹车片并动手更换，减少不必要的维修开销。
❌ 轮胎更换仍需车行，但这是不可避免的成本。
如果所有保养都交给车行，开销会非常高，因此这些 DIY 维护大大提升了我们的净利润。
📈 Turo 收益分成调整
刚开始，我们使用的是 75% 收益分成模式（Turo 收取 25%）。由于初期运营顺利，我们后来调整为 90% 收益分成模式，但相应地，保险免赔额（deductible）从 $750 提高到了 $2,500。
这种调整的利弊：
- ✅ 日常收入增加 → 90% 分成让每次租赁收益更高。
- ❌ 事故风险增加 → 如果租客因个人过错损坏车辆，我们的自付额度更高。
- ⚖️ 降低风险的方法 → 我们逐步摸索出一些方式，确保选到优质租客，并降低潜在损失。
如果发生事故且租客无责，事故对方的保险仍然会赔付，因此我们对这个模式还是可以接受的。
💡 总结
总体来说，这辆车在 Turo 上表现稳定，为我们带来了不错的利润。通过合理的维护策略和收益分配调整，我们成功降低了运营成本，并提升了整体盈利能力。当然，Turo 运营并不是无风险的，如何在收益和风险之间找到平衡，才是经营 Turo 业务的关键。
